Populære Innlegg
Hvorfor piloter står overfor høy risiko for hudkreft: Studie
Flypiloter har stor risiko for hudkreft, ettersom de er mer utsatt for ultrafiolette (UV) solstråler.
Hudkreft. (Kilde: Thinkstock Images) Flypiloter har stor risiko for hudkreft og blir utsatt for ultrafiolette (UV) solstråler, som frontruter fra fly ikke fullstendig blokkerer, ifølge en ny studie.
Ifølge forskere blir piloter som flyr i en time i 30 000 fot høyde utsatt for samme mengde solstråling som i 20 minutter på et solarium, rapporterte Daily Mail onsdag.
svart og hvit stripete benedderkopp
Forfatterne, ledet av Martina Sanlorenzo fra University of California, San Francisco, skrev også i tidsskriftet Jama Dermatology: Disse (eksponerings) nivåene kan være betydelig høyere når man flyr over tykke skylag og snøfelt, noe som kan reflektere opptil 85 prosent av UV -strålingen.
Studien fant at flyruter, laget av polykarbonatplast eller flerlags komposittglass, ikke fullstendig blokkerer UV-A-stråling.
Forskerne konkluderte med at sammenlignet med befolkningen generelt kan flyselskaper og flybesetninger ha dobbelt så stor risiko for melanom (ondartet hudkreft).
UV-A-stråling kan forårsake DNA-skade i celler og dens rolle i melanom-en dødelig type hudkreft-er velkjent, ifølge rapporten.
Det ble også funnet at flybesetninger hadde en økt risiko for eksponering for kosmiske stråler-røntgenstråler, gammastråler og subatomære partikler-fra verdensrommet.
Strålingen i cockpits ble målt ved pilotsetet til et generelt turbopropfly, gjennom frontruten i akrylplast, på bakkenivå og i forskjellige høyder over havnivået.
Soleksponering ble målt i San Jose, California og i Las Vegas rundt middagstid i april måned.
Forskerne sammenlignet dem deretter med målinger tatt på solarier.
Selv om kortbølget UV-B-stråling ikke lett kan trenge gjennom glass- og plastvinduer, er det langt mer sannsynlig at langbølget UV-A kommer gjennom, selv om begge typer UV-stråler kan forårsake aldring og kreft i huden.
hvordan identifisere et tre etter bladene